История формирования небоскребов

Старт в строительстве высотных жилых и общественных сооружений дала Америка, где в тот период особенно динамично стала развиваться промышленность и соответственно - градостроительная отрасль.

Основными факторами, которые способствовали активизации высотного строительства, считаются создание инженером Е.Г. Отисом нового надежного лифта и разработка инженером Уильямом Дженни в 1884 г. пространственной конструкции из стальных рам. Однако главную роль сыграли экономические аспекты, высокая стоимость земли. Внедрение в Америке еще в начале XX в. налог на прибыль от использования земельного участка побудило значительное повышение всей городской застройки.

Есть разные показания относительно того, кто и где построил первый действительно высотный дом. Немецкий исследователь современной архитектуры Юрген Йодике отмечает, что идея использования стального каркаса в строительстве многоэтажных домов зародилась в Чикаго. Впервые стальная каркасная конструкция была использована в 1883-1885 годах Уильямом Дженни. До этого в середине XIX в. американский инженер Джеймс Богард собирал наружные стены зданий из чугунных деталей, что давало возможность лучше освещать внутреннее пространство по сравнению с традиционными каменными стенами.


Известный западный специалист в области истории развития архитектуры Зигфрид Гидион в книге «Пространство, время, архитектура» приводит данные, что первый пассажирский подъемник был установлен Отисом в универсальном магазине в Нью-Йорке в 1857 г. В этой же книге Гидион утверждает: «Первым зданием нового типа в отношении как высоты, так и конструкций Был дом страхового общества, Построенный Дженни в 1884-1885 гг.". Дом имел всего 10 этажей, однако это была первая здание с характерными особенностями высотных сооружений: соответствующая конструктивная система, обеспечивающая устойчивость, лифты, средства пожарной безопасности и т.д. (в 1929 г. историческая высотная памятник был снесен). В 1891 г. в Чикаго был построен 16-этажный дом из кирпича с несущими наружными стенами.

Российский теоретик архитектуры В.Л. Глазычев также считает, что дом страховой компании, построенный в 1885 г., можно считать стартовым для небоскребов. Через два года в Чикаго существовало уже несколько десятков 12-16-этажных сооружений. В Нью-Йорке первый 16-этажный офис появился на несколько лет позже.

В 1894 г. уже строили 20-этажные дома, а в 1910 г. страховая компания «Метрополитен» подняла свой офис до 227 м. Относительно темпов высотного строительства в тот период в Америке В.Л. Глазычев в своем энциклопедическом издании «Архитектура» отмечает: «К 1880 г. силуэт Чикаго и Нью-Йоркаразнообразилы Лишь шпиль церкви да элеватора. Но уже строительный словарь 1891 г. впервые включили слово "небоскреб" ».


В начале ХХ в. строительство офисных зданий в 30-40 этажей стало почти массовым явлением Америки, что существенно повлияло на объемно-пространственную структуру, композиционную выразительность и функциональные параметры городской среды. Целесообразно отметить, что уже тогда специалисты и общественность были озабочены чрезмерным уплотнением городской застройки, чему способствовало высотное строительство. В 1916 г. в Америке были приняты на законодательном уровне определенные ограничения в этажности зданий. Высота сооружения не могла больше чем в 2 раза превышать ширину прилегающей улице. Предлагалось также принимать ступенчатую форму высотных сооружений, которая способствовала бы улучшению естественного освещения, инсоляции и аэрации соседних зданий и прилегающей территории. Это существенно повлияло на объемно-пространственное решение небоскребов, большинство из которых имеют ступенчатую и пирамидальную структуру.

Развитие американских небоскребов неразрывно связан с рекламно-коммерческой деятельностью. «Страсть продавать - это движущая сила американской жизни», - писал один из первых идеологов высотного строительства Луис Салливен. Другой его последователь - ГарвиУайлКорбет - откровенно отмечал, что коммерциализация является руководящим духом эпохи; дом, который сам себя рекламирует, находится в гармонии с этим духом.

Архитектурные образы небоскребов в Америке в значительной степени зависели от амбиций заказчиков, ведущих компаний, которые стремились таким образом проявить себя в конкурентной бизнес-среде. Объемно-пространственные решения высотных сооружений формировались также под влиянием конкуренции между Нью-Йорком и Чикаго, главными городами Америки, где в начале ХХ в. зарождалась эпоха небоскребов. Как отмечают исследователи, архитектура Чикагской школы небоскребов была несколько «аскетической» и более экономичной, а Нью-Йорк пытался выделиться своеобразием застройки.


В 1913 г. в Нью-Йорке на Манхэттене был возведен 241-метровый (58 этажей) небоскреб «Вулворт», который до 1930 г. оставался высоким зданием мира. Стройные изящные готические черты этого сооружения повлияли на дальнейшую архитектуру высотных зданий. Интересно, что на фризе небоскреба изображена его автора архитектора Касса Гилберта с телескопической формой своего творения.


В 1922 г. «Чикаго Дейли Трибун» провела специальный конкурс на сооружение самого престижного, показательного для того времени офисного здания. Для реализации был принят проект, выполненный также в готическом стиле, который, по мнению специалистов, вписался в структуру города и украшает Чикаго, однако не определил перспективное направление в архитектуре высотных сооружений.

Первым действительно высотным небоскребом (343 м) считается дом автомобильного концерна Крайслер, построенный в 1930 г. В следующем1931 г. его высоту превзошел известныйЭмпайрСтейтБилдинг, который много лет оставался лидером высотной застройки и в настоящее время входит в десятку самых известных символов высотного строительства (482 м). Интересно, что, несмотря на период экономической депрессии, лишь чуть больше года заняло строительство этого величественного и устойчивой сооружения. Есть свидетельства, что в конце Второй мировой войны 28 июля 1945 г. в туманную погоду небоскреб на уровне 79-го этажа протаранил американский бомбардировщик. Дом выдержал, погиб только экипаж самолета.


Этапным периодом в формировании архитектуры и определении градостроительной роли и функциональной структуры небоскребов считается строительство в Нью-Йорке Рокфеллер-центра. Это один из первых в мире комплексов высотных сооружений, объединенных общим функциональным назначением и единственным архитектурно-композиционным замыслом. Центральный дом (259 м) завершен в 1940 г., окруженный 14 домов разной высоты. В 1973 г. построено еще 7 объемов, которые завершили формирование комплекса, занявший три квартала района Манхэттен. Считается, что за стилевыми признаками Рокфеллер-центр характеризует специфический американский подход к архитектурной выразительности высотных сооружений.

В настоящее время накоплен значительный опыт высотного строительства. Большинство ведущих архитекторов были причастны к этой проблеме и предлагали свои концепции небоскребов. Одним из первых исследователей и идеологов высотного строительства считается Луис Салливен (1856-1924). Он сформулировал теорию так называемого трехступенчатого членение здания по высоте. Первая часть - это нижние два этажа с большими оконными проемами, рассчитанные на магазины, банки и другие коммерческие структуры, которым необходимы просторные помещения, удобные входы и выходы. Вторая - основная, средняя часть здания - это типичные однообразные этажи офисных, гостиничных или жилых помещений. Завершает здание технический этаж с относительно небольшим количеством световых проемов. Необходимо отметить, что отмеченная Салливен более 100 лет назад структура высотного здания остается характерной и на современном этапе высотного строительства. Несколько изменилось лишь представление о верхней части здания, где сегодня кроме технического оборудования часто размещаются в рекламных целях учреждения престижного обслуживания (рестораны, кафе и т.п.) или в высотных жилых домах формируются элитные пентхаусысо своеобразным архитектурным решениям. Не утратили актуальности также высказывания Салливена отношении выразительности многоэтажного дома: «На вопрос:« Каков Отличительные признак многоэтажного здания? »- Мы тот час же, не задумываясь, отвечаю:« Оно должно быть устремлено ввысь ... Все в нем, до мельчайших деталей, должно быть гордым, величественным, торжественным ».


Весомый вклад в архитектуру высотных сооружений сделал Фрэнк Ллойд Райт, который задолго до современных темпов повышения высоты зданий предложил концепцию небоскреба высотой более 1 км. В противоположность, по его выражению, «тирании небоскребов», чрезмерной гиперконцентрации их в крупных городах он предложил сверхвысокий дом, который, по его мнению, целесообразно размещать в гармонии с природой в небольших городах и в сельской местности.


Несколько подобные подходы к высотному строительству имел Ле Корбюзье. Этот известный архитектор мало работал над образом небоскреба. Когда он впервые попал в Америку, то свое отношение к небоскребов выразил следующим образом: «Я совсем не нахожу их крикливо яркими, но довольно часто красивыми ... Острый небоскреб, который является таким, что интригует, или роскошным, - это естественная вещь. Эти огромные дома выросли менее чем за одно поколение, большинство из них является чудом изобретательности отношении дизайна и оборудование, и все они скомбинированы в массы и группы редкой красоты. Цвет, форма, отделка - все играет свою роль в этой замечательной картине »[29]. Свою концепцию образа небоскреба Ле Корбюзье выразил в проектах здания ООН в Нью-Йорке, высотного здания со своеобразными солнцезащитными витражами для Алжира, группы 60-этажных домов (План Вуазен) для перестройки центра Парижа и в нескольких других проектах.

Другой выдающийся зодчийМисван дер Роэ стремился простыми средствами за счет изящных пропорций, четких линий получить максимальный эстетический эффект. «Они Должны быть простыми ... но они НЕ Должны быть примитивно простыми, а благородными, даже монументальным» характеризовалМисван дер Роэ свое видение архитектуры домов, в т.ч. высотных. Стекло и сталь были его основными средствами выражения архитектурно-творческих замыслов. В проектах небоскребов он реализовал давнюю идею доме из стекла, предложил компактную структуру небоскреба со стеклянной поверхностью.


Лаконичные подходы к архитектуре высотных сооружений, декларируемые и реализуемыеМисван дер Роэ, имели большое влияние на композиционные решения небоскребов в 50-60-е годы прошлого века. На развитие высотного строительства существенно влияла дальнейшая активная коммерциализация строительной сферы. Философию американских небоскребов метко определил известный архитектор Джонсон: «Американская мания величия является основной причиной роста« школы небоскребов »... То, что мы строим дома высотой тысячи фунтов так же легко, как другие цивилизации строили дома высотой сотни фунтов, - является источником национальной гордости ... Небоскреб является уникальным творением эпохи, в его линиях, летящие вверх, мы видим символ смелого, предприимчивого народа, неугомонного, энергичного и уверенного в своей силе и способностям ». Эти высказывания известного зодчего дают убедительное объяснение, почему в наше время мощные страны, поднимающие свой экономический потенциал (Япония, Китай, ОАЭ и др.)., Активно строят высотные градостроительные акценты.


В конце XX в. обогатилась творческая палитра небоскребов, повысились их функциональные качества, стали использоваться высококачественные материалы и изделия, электроника сделала небоскребы более качественными и надежными в эксплуатации. «Теперь нам ничего не мешает создать новое поколение небоскребов - оптимистическое, праздничное, радостное, публичное, которые будут играть роль символов» - так характеризовал дальнейшее развитие высотного строительства один из его сторонников Цезарь Пелли. Значительно возросли функции стилобатной части высотных сооружений, обогатилась архитектура и назначение верхушки небоскребов, где располагаются престижные апартаменты, роскошные офисы и рестораны. Многоярусные атриумные пространства, озелененные сады, балконы и галереи значительно улучшили экологию небоскребов. Новые конструктивные системы оказаливозможность увеличить варианты объемно-пространственных и архитектурно-композиционных решений. Интересно, что большинство современных небоскребов завершают стройные, а иногда причудливые пространственные шпили, которые не несут весомого функционального назначения, а лишь направлены на символическое увеличение высотности здания.

Большинство небоскребов в США офисное деловое назначение. Среди жилых высотных домов выделяются 60-этажные башни (179 м) «Maрина Сити» в Чикаго (1964 г.), в которых в нижних двадцати этажах расположены паркинги. Это жилье планировалось преимущественно для богатых обитателей. В Чикаго в 1968 году построено также высокий по тем временам 197-метровый жилой дом под названием «ЛейкПойнт Тауэр». Эта прозрачная башня в стилеМисван дер Роэ размещена на берегу озера. Для комфорта жителей в цокольной части предусмотрены магазины, рестораны и другие учреждения культурно-бытового обслуживания. На территории устроены бассейн, теннисные корты, поле для гольфа и другие спортивные площадки.


Строительство американских небоскребов - это не только следствие национальных амбиций, а также в значительной степени толчок для роста экономики и внедрение прогрессивных строительных технологий. Так, крупный пожар в 1871 г. в Чикаго в значительной степени побудило создание новых систем пожаротушения и разработку устойчивых стальных конструкций в значительной степени способствовало строительству многоэтажных сооружений. Формирование мощного высотного Рокфеллеровского центра, который, как считают специалисты, ознаменовал переход к третьему поколению американских небоскребов, связанное с экономическим кризисом и биржевой паникой 1929.


В интересной и насыщенной истории развития высотного строительства является и трагический исход. Это сооружение известных башен-близнецов "Всемирного торгового центра», разрушенных в результате теракта. На площади в 6,5 га был возведен комплекс из 7-ми домов, над которыми возвышались две квадратные в плане башни высотой более 400 м. каждая. Строгие лаконичные произведения архитекторов Минору Ямасаки и Эмери Рота навсегда останутся трагическими символами эпохи.

Однако это не останавливает творческие поиски американских архитекторов и инженеров. США остаются лидером по числу построенных небоскребов. Из ста самых высоких домов в мире почти половина находятся в этой стране, преимущественно в Нью-Йорке и Чикаго. Несмотря на то, что «точка убыточности» небоскребов, когда, как считают специалисты, они становятся экономически неэффективными, уже перейдена разрабатываются проекты сооружений более 200 этажей. Вместе с тем следует отметить, что принципиально новые архитектурно-композиционные решения появляются сравнительно редко.